Brücken

Dieser Artikel beschreibt Brücken in Hamm, für die Zeitschrift Brücken siehe Brücken (Zeitschrift).

In Hamm gibt es weit über zweihundert Brücken. Fast alle Brücken sind namenlos. Allerdings gibt es einige umgangssprachliche Bezeichnungen wie Nordenbrücke oder Ahsebrücke. Rund zwanzig Brücken über den Datteln-Hamm-Kanal besitzen jedoch eigenständige Namen, die sie von der zuständigen Wasser- und Schifffahrtsdirektion West erhalten haben.

Lippebrücken

Ahsebrücken

Hamm-Rhynern / Hamm-Uentrop | Rhynernstraße, Höhe Haus Hohenover
Hamm-Rhynern / Hamm-Uentrop | Grönebergstraße, Höhe Haus Gröneberg
Hamm-Rhynern / Hamm-Uentrop | An der Ahse, Rad-/Fußweg Höhe Bioland-Hof Damberg
Hamm-Rhynern / Hamm-Uentrop | Birkenallee, Höhe Haus Caldenhof
Hamm-Rhynern / Hamm-Uentrop | Hohefeldweg
Hamm-Mitte / Hamm-Uentrop | Dunantweg, Höhe Burghügel Mark
Hamm-Mitte / Hamm-Uentrop | Marker Allee, Höhe HSHL
Hamm-Mitte / Hamm-Uentrop | Ostenallee
Hamm-Mitte / Hamm-Uentrop | Kurpark, Höhe Cobigolf-Anlage
Hamm-Mitte / Hamm-Uentrop / Hamm-Heessen| Adenauerallee, Ahse-Düker

Kanalbrücken

Die Angaben zur nachfolgenden Tabelle - insbesondere der Duchfahrthöhen - beruhen auf Angaben der Wasser- und Schifffahrtsdirektion West (Stand: Januar 2010).

DHK-km	WSD-Nr.	Name	Stadtbezirk	Lage (Straße)	Informationen
26,876	476a-1	BAB-A1-Brücke	Hamm-Herringen	BAB A1 Richtung Kamen	Durchfahrtshöhe bei Normalwasserstand 10,67 Meter Durchfahrtshöhe bei oberem Grenzwasserstand 10,22 Meter
26,894	476a-2	BAB-A1-Brücke	Hamm-Herringen	BAB A1 Richtung Münster	Durchfahrtshöhe bei Normalwasserstand 10,67 Meter Durchfahrtshöhe bei oberem Grenzwasserstand 10,22 Meter
27,074	477	Sandbochumer Brücke	Hamm-Herringen	Urnenfeldstraße	Durchfahrtshöhe bei Normalwasserstand 5,76 Meter Durchfahrtshöhe bei oberem Grenzwasserstand 5,31 Meter
28,108	478	Mühlenweg-Brücke	Hamm-Herringen	Am Tibaum	Durchfahrtshöhe bei Normalwasserstand 4,91 Meter ^{[A 1]} Durchfahrtshöhe bei oberem Grenzwasserstand 4,46 Meter
30,339	480	Nordherringer Brücke	Hamm-Herringen	Am Lausbach	Durchfahrtshöhe bei Normalwasserstand 6,92 Meter Durchfahrtshöhe bei oberem Grenzwasserstand 6,37 Meter
33,785	482	Radbod-Brücke	Hamm-Herringen	Radbodstraße	Durchfahrtshöhe bei Normalwasserstand 5,37 Meter Durchfahrtshöhe bei oberem Grenzwasserstand 4,82 Meter
35,833	483-1	Hammer DB-Brücke	Hamm-Mitte	Bahnstrecke	Durchfahrtshöhe bei Normalwasserstand 6,76 Meter Durchfahrtshöhe bei oberem Grenzwasserstand 6,21 Meter
35,858	483-2	Hammer DB-Brücke	Hamm-Mitte	Bahnstrecke	Durchfahrtshöhe bei Normalwasserstand 6,73 Meter Durchfahrtshöhe bei oberem Grenzwasserstand 6,18 Meter
35,892	483-3	Hammer DB-Brücke	Hamm-Mitte	Bahnstrecke	Durchfahrtshöhe bei Normalwasserstand 5,99 Meter Durchfahrtshöhe bei oberem Grenzwasserstand 5,44 Meter
36,441	484	Hammer Kanalstraßen-Brücke	Hamm-Mitte	Münsterstraße	Durchfahrtshöhe bei Normalwasserstand 5,28 Meter Durchfahrtshöhe bei oberem Grenzwasserstand 4,68 Meter
38,564	485	Kanal-Fährweg-Brücke	Hamm-Uentrop	Fährstraße	Durchfahrtshöhe bei Normalwasserstand 5,08 Meter Durchfahrtshöhe bei oberem Grenzwasserstand 4,23 Meter
40,297	486	Werries-Brücke	Hamm-Uentrop	Lippestraße	Durchfahrtshöhe bei Normalwasserstand 5,08 Meter Durchfahrtshöhe bei oberem Grenzwasserstand 4,23 Meter
40,629	487	Schulwegsteg	Hamm-Uentrop	Im Fuchswinkel/ Biberweg/Schleusenweg	Durchfahrtshöhe bei Normalwasserstand 4,96 Meter Durchfahrtshöhe bei oberem Grenzwasserstand 4,71 Meter
41,495	488	Ostwennemarstraßen-Brücke	Hamm-Uentrop	Ostwennemarstraße	Durchfahrtshöhe bei Normalwasserstand 5,59 Meter Durchfahrtshöhe bei oberem Grenzwasserstand 5,34 Meter
43,023	489	Maximilian-Brücke	Hamm-Uentrop	Alter Uentroper Weg	Durchfahrtshöhe bei Normalwasserstand 5,50 Meter Durchfahrtshöhe bei oberem Grenzwasserstand 5,25 Meter
43,594	490	Haarener Kleinbahnbrücke	Hamm-Uentrop	In der Geithe	Durchfahrtshöhe bei Normalwasserstand 4,24 Meter Durchfahrtshöhe bei oberem Grenzwasserstand 3,99 Meter
43,984	491	Haarener Wege-Brücke	Hamm-Uentrop	Geithenkamp	Durchfahrtshöhe bei Normalwasserstand 5,69 Meter Durchfahrtshöhe bei oberem Grenzwasserstand 5,44 Meter
45,263	492	Holsträter Brücke	Hamm-Uentrop	Auf dem Südfelde	Durchfahrtshöhe bei Normalwasserstand 5,72 Meter Durchfahrtshöhe bei oberem Grenzwasserstand 5,47 Meter
45,959	493	Uentroper Brücke	Hamm-Uentrop	Frielinghauser Straße/ Zollstraße	Durchfahrtshöhe bei Normalwasserstand 5,56 Meter Durchfahrtshöhe bei oberem Grenzwasserstand 5,31 Meter
46,650	493a-1	BAB-A2-Brücke	Hamm-Uentrop	BAB A2 Richtung Kamem	Durchfahrtshöhe bei Normalwasserstand 5,59 Meter Durchfahrtshöhe bei oberem Grenzwasserstand 5,34 Meter
46,671	493a-2	BAB-A2-Brücke	Hamm-Uentrop	BAB A2 Richtung Bielefeld	Durchfahrtshöhe bei Normalwasserstand 5,61 Meter Durchfahrtshöhe bei oberem Grenzwasserstand 5,36 Meter
46,744	494	Heideweg-Brücke	Hamm-Uentrop	Saalkampweg	Durchfahrtshöhe bei Normalwasserstand 5,75 Meter Durchfahrtshöhe bei oberem Grenzwasserstand 5,50 Meter

Autobahnbrücken

Straßenbrücken

Eisenbahnbrücken

Projekt Brücken und Licht

Einige wenige Brückenbauwerke werden im Rahmen des Masterplans Hamm ans Wasser in dem Projekt Brücken+Licht ^[1] zu nächtlicher Zeit illuminiert. Andere Brücken wurden durch das Projekts HELLWEG – ein LICHTWEG künstlerisch gestaltet.

Radbodbrücke

Horst Rellecke platziert - quer zur Fahrtrichtung - über den Stahlkonstruktionen der Radbodbrücke einen halbkreisförmigen Rohrbogen aus Edelstahl, der mit Stahlseilen abgespannt wird. Er trägt ein Glasfaser-Seitenlichtkabel, das aus einem mittig platzierten Projektionskasten gespeist - des Nachts in wechselndem Farblicht aufleuchtet. Durch Signalwirkung, den Halbkreis und die nacheinander aufleuchtenden Lichtfarben wird der Passant an einen Regenbogen erinnert. Das Kunstwerk Regenbogenbrücke wurde 2003 durch die Firma Jäckering als Sponsor realisiert.

DB-Brücke, Unterführung

Günter Dohr wählte mit der Verkehrsunterführung der DB-Brücke absichtlich einen negativ bewerteten Raum aus. Dessen Erscheinung ästhetisch aufzuwerten, ist seine konzeptionelle Absicht, für die er eine grundsätzliche Aufhellung und farbliche Bereicherungen einsetzt. Einerseits soll Weißlicht in ruhiger Gleichförmigkeit von den Wänden reflektiert werden (für Radfahrer und Fußgänger), andererseits sollen eine Farbkumulation und die Mischungen von blau und gelb dem neuen Lichtraum Atmosphäre verschaffen. Mit Beschluss vom 21. Juni 2005 wurde der Umsetzung dieser Lichtinszenierung durch den Ausschuss für Stadtentwicklung und Verkehr zugestimmt. Am 27. April 2006 wurde die Unterführung nach dem Entwurf von Günter Dohr durch das Lichtkunstwerk in Licht gesetzt.