Willy-Brandt-Platz: Unterschied zwischen den Versionen

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Version vom 10. November 2024, 19:18 Uhr

Der Willy-Brandt-Platz ist eine Straße im Bezirk Mitte. Der umgangssprachliche Name lautet auch Bahnhofsvorplatz.

Geschichte

Aufnahmen aus den 1920er-Jahren zeigen den Willy-Brandt-Platz noch als funktionale Verkehrsfläche ohne gestalterischen Anspruch, lediglich eine Baumreihe wurde vor dem Bahnhofsgebäude gesetzt. Ansonsten dominieren Freiflächen, Parkplätze und die Gleise der Straßenbahn. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde ein neuer Busbahnhof erbaut. Die 1953 eröffnete Anlage bestand zuletzt aus sieben getrennten Bussteigen, die keine geschlossene Überdachung boten.

Bis in die 1960er-Jahre, vor dem Bau des Kaufhauses Horten, gab es auf der Südseite des Platzes einen kleinen Park mit Baumreihen, Rasenfläche und Sitzbänken. Auf dem nördlichen Teil befanden sich ein oberirdischer Parkplatz sowie ein Zeitungskiosk. Mit dem Bau des Horten-Kaufhauses (Eröffnung: 1. Oktober 1970) wurde der Platz in weiten Teilen mit einer zweistöckige Tiefgarage unterkellert. Der Platz war fortan im Stile der 60er- und 70er-Jahre mit Blumenbeeten und Springbrunnen in quadratischen Waschbeton-Einfassungen sowie einem Eisenbahndenkmal verziert. Diese Gestaltung entsprach in etwa auch der damaligen Erscheinung der Weststraße.

Die heutige Gestaltung des Platzes wurde im Rahmen einer Überarbeitung in den Jahren 1999 und 2000 vorgenommen. Anstelle der bisherigen Bussteige wurde die Bus-Insel errichtet, daneben wurde der Platz funktional gepflastert. Die Gestaltung ähnelt dabei erneut der fast zeitgleich umgestalteten Weststraße. Der Platz soll seither für Veranstaltungen besser nutzbar sein, wobei davon nur bei wenigen Gelegenheiten im Jahr auch Gebrauch gemacht wird, darunter beim Hammer Fischmarkt, dem Kulturfest h4 und am NRW-Tag 2009.

Auf der Südseite des Platzes wurde beim Umbau zur Jahrtausendwende ein künstlicher Flusslauf angelegt. Die Blumeninseln und Springbrunnen vor Horten wurden dagegen wieder entfernt und das Eisenbahndenkmal zum Westausgang des Hauptbahnhofs versetzt, vor das dortige DB-Verwaltungsgebäude. Die Einweihung konnte mit dem Bahnhofsfest am 19. August 2000 gefeiert werden.^[1]

Der im Jahr 2000 installierte Brunnen ist inzwischen außer Betrieb, da die Wasserleitungen unter dem Pflaster „kaputt gefahren“ und damit undicht seien. Eine Reparatur und Erneuerung des Brunnens und seiner Leitungen seien langfristig angedacht, so ein Stadtsprecher im Dezember 2023 gegenüber dem WA.^[2]

Sicherheitslage

Seit einem Ratsbeschluss vom 14. Februar 2017 gilt am Willy-Brandt-Platz rund um die Uhr ein allgemeines Glasverbot. Aufgrund gestiegener Kriminalität im Bahnhofsumfeld kann auf dem Willy-Brandt-Platz seit dem Frühjahr 2024 zudem sporadisch eine mobile Videoüberwachungsanlage zum Einsatz kommen.

Hausnummern

Insel – Verkehr & Touristik

1 Rossmann im Bahnhof

3 Klassik Hamm GmbH

9 Afroshop

9 City Drive Fahrschule

9 Blumen Schmohr

9 ehemals Eiscafé Cortina

9 ehemals Café Soleil (2020/21)

9 ehemals Café Gutes vom Vortag

Gebäude am Willy-Brandt-Platz

Businsel und Tourismusbüro
1 – Hauptbahnhof
1d – Kulturbahnhof
2 – Hauptpost
5 – B&B-Hotel
7 – Isenbeck-Deele / Gewerkschaftshaus (IGBCE und EVG)
9 – Blumen Schmor

Bildergalerie Willy-Brandt-Platz

Willy-Brandt-Platz (Parkplatz) neben der Post, 2005
Willy-Brandt-Platz und Bahnhof, 2008
Bahnhofsviertel aus der Luft (vor Horten-Abriss)
Bahnhofsviertel aus der Luft (nach Horten-Abriss)
Videoüberwachung (2024)

Historische Fotos

Bahnhof in den 1920ern
1930er-Jahre
Bahnhof in den 1960ern
Willy-Brandt-Platz in den 1980ern
Willy-Brandt-Platz und Busbahnhof in den 1990ern
Willy-Brandt-Platz, Luftbild 1992
© RVR – Datenlizenz Deutschland

Mehr Fotos auf der Fotoseite

Weitere historische Ansichten des Willy-Brandt-Platzes befinden sich u. a. in den Bildbänden Augenblicke einer Stadt (1989) (S. 12–14) und 1991 (S. 15, S. 18) sowie Hammer Ansichten — einst und heute.

Presseberichte

Westfälischer Anzeiger,
6. November 2009
Westfälischer Anzeiger,
8. Oktober 2010

Haltestelle

Haltestelle

Hbf./Willy-Brandt-Platz

Öffentliches WC

Öffentliche Toilette

Standort: Hauptbahnhof oder Zentralbibliothek

Stele zur Stadtgeschichte

Stele zur Stadtgeschichte

Standort: Platz der Deutschen Einheit

E-Ladesäule

E-Ladesäule

Standort: Tiefgarage Heinrich-von-Kleist-Forum

Besonderheiten

Fußgängerzone zwischen Insel und Bahnhofstraße

Einzelnachweise

↑ HAMMMagazin 08/2000, S. 5
↑ Frank Osiewacz: „Verschleiß und kaputte Leitungen: Handlungsbedarf vor dem Bahnhof“ in: wa.de vom 15. Dezember 2023

[1] HAMMMagazin 08/2000, S. 5

[2] Frank Osiewacz: „Verschleiß und kaputte Leitungen: Handlungsbedarf vor dem Bahnhof“ in: wa.de vom 15. Dezember 2023

[1]

[2]

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 == Geschichte ==
-Aufnahmen aus den 1920er-Jahren zeigen den Willy-Brandt-Platz noch als gepflasterte Verkehrsfläche ohne besonderen gestalterischen Anspruch, lediglich eine Baumreihe wurde vor dem Bahnhofsgebäude gesetzt. Ansonsten dominieren Freiflächen, Parkplätze und die Gleise der Straßenbahn. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde ein neuer Busbahnhof erbaut. Die [[1953]] eröffnete Anlage bestand aus sieben getrennten Bussteigen, die bis zuletzt ohne Überdachung auskam.
+Aufnahmen aus den 1920er-Jahren zeigen den Willy-Brandt-Platz noch als funktionale Verkehrsfläche ohne gestalterischen Anspruch, lediglich eine Baumreihe wurde vor dem Bahnhofsgebäude gesetzt. Ansonsten dominieren Freiflächen, Parkplätze und die Gleise der Straßenbahn. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde ein neuer Busbahnhof erbaut. Die [[1953]] eröffnete Anlage bestand zuletzt aus sieben getrennten Bussteigen, die keine geschlossene Überdachung boten.
-Bis in den 1960er-Jahre, vor dem Bau des Kaufhauses [[Horten (Fotos)|Horten]], gab es auf dem Willy-Brandt-Platz einen kleinen Park mit Baumreihen und Sitzbänken auf der Südseite. Auf dem nördlichen Teil befanden sich ein oberirdischer Parkplatz sowie ein Zeitungskiosk. Mit dem Bau des Horten-Kaufhauses (Eröffnung: 1. Oktober 1970) wurde der Platz in weiten Teilen mit einer zweistöckige Tiefgarage unterkellert. Dadurch entfielen die oberirdische Parkplätze. Auf der heute wieder schmucklos gepflasterten Freifläche war der Platz im Stile der 70er-Jahre mit Blumenbeeten und Springbrunnen aus Waschbeton sowie einem Eisenbahndenkmal verziert.
+Bis in die 1960er-Jahre, vor dem Bau des Kaufhauses [[Horten (Fotos)|Horten]], gab es auf der Südseite des Platzes einen kleinen Park mit Baumreihen, Rasenfläche und Sitzbänken. Auf dem nördlichen Teil befanden sich ein oberirdischer Parkplatz sowie ein Zeitungskiosk. Mit dem Bau des Horten-Kaufhauses (Eröffnung: 1. Oktober 1970) wurde der Platz in weiten Teilen mit einer zweistöckige Tiefgarage unterkellert. Der Platz war fortan im Stile der 60er- und 70er-Jahre mit Blumenbeeten und Springbrunnen in quadratischen Waschbeton-Einfassungen sowie einem Eisenbahndenkmal verziert. Diese Gestaltung entsprach in etwa auch der damaligen Erscheinung der [[Weststraße]].
-Die heutige Gestaltung des Platzes wurde im Rahmen einer Überarbeitung in den Jahren 1999 und 2000 vorgenommen und ist der Gestaltung der zeitgleich umgestalteten [[Weststraße]] nicht unähnlich. Beim Bau der Bus-[[Insel]] wurden die bisherigen Bussteige entfernt, gleichzeitig wurde der Platz neu gepflastert. Auf der Südseite wurde ein künstlicher Flusslauf angelegt. Die Blumeninseln und Springbrunnen vor Horten wurden wieder entfernt und das hier befindliche Eisenbahndenkmal zum Westausgang des Hauptbahnhofs versetzt, vor das dortige DB-Verwaltungsgebäude. Die Einweihung konnte mit dem [[Bahnhofsfest]] am [[19. August]] [[2000]] gefeiert werden.<ref>HAMMMagazin 08/2000, S. 5</ref>
+Die heutige Gestaltung des Platzes wurde im Rahmen einer Überarbeitung in den Jahren 1999 und 2000 vorgenommen. Anstelle der bisherigen Bussteige wurde die Bus-[[Insel]] errichtet, daneben wurde der Platz funktional gepflastert. Die Gestaltung ähnelt dabei erneut der fast zeitgleich umgestalteten [[Weststraße]]. Der Platz soll seither für Veranstaltungen besser nutzbar sein, wobei davon nur bei wenigen Gelegenheiten im Jahr auch Gebrauch gemacht wird, darunter beim Hammer Fischmarkt, dem Kulturfest [[h4]] und am [[Nordrhein-Westfalen Tag|NRW-Tag]] 2009.
+Auf der Südseite des Platzes wurde beim Umbau zur Jahrtausendwende ein künstlicher Flusslauf angelegt. Die Blumeninseln und Springbrunnen vor Horten wurden dagegen wieder entfernt und das Eisenbahndenkmal zum Westausgang des Hauptbahnhofs versetzt, vor das dortige DB-Verwaltungsgebäude. Die Einweihung konnte mit dem [[Bahnhofsfest]] am [[19. August]] [[2000]] gefeiert werden.<ref>HAMMMagazin 08/2000, S. 5</ref>
 Der im Jahr [[2000]] installierte Brunnen ist inzwischen außer Betrieb, da die Wasserleitungen unter dem Pflaster „kaputt gefahren“ und damit undicht seien. Eine Reparatur und Erneuerung des Brunnens und seiner Leitungen seien langfristig angedacht, so ein Stadtsprecher im Dezember 2023 gegenüber dem [[WA]].<ref>Frank Osiewacz: [https://www.wa.de/hamm/hamm-mitte-ort370531/verschleiss-und-kaputte-leitungen-handlungsbedarf-vor-dem-bahnhof-92730501.html „Verschleiß und kaputte Leitungen: Handlungsbedarf vor dem Bahnhof“] in: wa.de vom 15. Dezember 2023</ref>