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Bahnhofstraße: Unterschied zwischen den Versionen
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→20. Jahrhundert
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In der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts verlagerte sich die Geschäftstätigkeit von Einzelhändlern zunehmend in Richtung der Fußgängerzone (zwischen Westentor und [[Marktplatz]]). Die Bahnhofstraße wurde spätestens ab den 1970er-Jahren von Großkaufhäusern geprägt. Dazu zählten das schon länger ansässige Traditions-Kaufhaus [[Ter Veen]] (ehemals Richter, bis [[2019]]), [[Müller-Hamm]] ([[1951]]–[[1972]], davor [[Gebrüder Alsberg]] und ''Fahning''), die [[Kaufhalle]] ([[1962]]–[[2004]]) und Horten ([[1970]]–[[2000]]). Nach Übernahme wurde aus Müller Hamm schließlich der [[Kaufhof]] ([[1972]]–[[2020]], [[Yimpas]] übernahm 2000 das | In der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts verlagerte sich die Geschäftstätigkeit von Einzelhändlern zunehmend in Richtung der Fußgängerzone (zwischen Westentor und [[Marktplatz]]). Die Bahnhofstraße wurde spätestens ab den 1970er-Jahren von Großkaufhäusern geprägt. Dazu zählten das schon länger ansässige Traditions-Kaufhaus [[Ter Veen]] (ehemals Richter, bis [[2019]]), [[Müller-Hamm]] ([[1951]]–[[1972]], davor [[Gebrüder Alsberg]] und ''Fahning''), die [[Kaufhalle]] ([[1962]]–[[2004]]) und Horten ([[1970]]–[[2000]]). Nach Übernahme wurde aus Müller Hamm schließlich der [[Kaufhof]] ([[1972]]–[[2020]]), [[Yimpas]] übernahm 2000 das Horten-Kaufhaus (geschlossen [[2005]]). | ||
Anfang der 1980er-Jahre wurde die Bahnhofstraße vom [[Westentor]] bis zum [[Willy-Brandt-Platz]] provisorisch zur Fußgängerzone deklariert. Den Straßenverkehr nahm ab dem [[16. Juni]] [[1983]] die [[Neue Bahnhofstraße]] als Umgehung auf, der Busverkehr folgte am 1. August. | Anfang der 1980er-Jahre wurde die Bahnhofstraße vom [[Westentor]] bis zum [[Willy-Brandt-Platz]] provisorisch zur Fußgängerzone deklariert. Den Straßenverkehr nahm ab dem [[16. Juni]] [[1983]] die [[Neue Bahnhofstraße]] als Umgehung auf, der Busverkehr folgte am 1. August. | ||