Westfälische Drahtindustrie: Unterschied zwischen den Versionen

|Name=Westfälische Drahtindustrie

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=== Von der Gründung 1856 bis zum Beitritt in den Verband des Krupp Konzerns ===

[[Datei:WDI-Aktie-1924.jpg|thumb|right|Aktie der WDI Hamm aus Dezember [[1924]]]]

Im Jahr [[1911]] tritt die WDI dem Verband des Krupp-Konzerns bei, bleibt aber ein selbstständiges Werk. Mit Beginn des Ersten Weltkrieges kommt der Betrieb des Werkes in Hamm zum Erliegen. Durch Einberufungen der Mitarbeiter steht nicht genug Personal für die Aufrechterhaltung der Produktion zur Verfügung. Das Werk nimmt wegen des hohen Bedarfs an Drähten für die Armee schon bald den Betrieb wieder auf und beschäftigt in der Folgezeit bis zu 600 Frauen. Noch während des Krieges wird eine Anlegestelle dem Werk gegenüber am [[Datteln-Hamm-Kanal]] eingerichtet, um Kohle und Stahl aus dem Ruhrgebiet umschlagen zu können. 1918 kommt es mit Kriegsende zum zeitweiligen Produktions- und Versandstillstand. Das Stammwerk Eduard Hobrecker wird [[1921]] nach Umbauten am Bahnhof Hamm (Westfalen) unrentabel, da es seinen Eisenbahnanschluss verliert. Die WDI übernimmt die vollständige Belegschaft und Teile der Maschinen. Durch diese Zusammenlegung verbleiben nur noch zwei Großunternehmen der Drahtindustrie in Hamm. Die Firma Eduard Hobrecker wird zunächst als Großhandelsunternehmen weitergeführt. Inflation und Wirtschaftkrise führen zu einem erheblichen Personalabbau nach [[1923]], zeitgleich sinkt auch die Produktion. Trotzdem beteiligt sich die WDI [[1929]] an der Bau-Stahlgewebe Düsseldorf. Nach der sog. "Machtergreifung" durch Hitler und die NSDAP kommt es im Hinblick auf die anlaufende Kriegsvorbereitung zu einer leichten Konjunkturerholung bis zum Kriegsausbruch [[1939]]. Während des Krieges liefert das Werk erneut kriegswichtige Produkte und wird zusammen mit dem angrenzenden größten europäischen Güterbahnhof zu einem häufigen Ziel für die alliierten Bombergeschwader. Sie treffen das Werk mit etwa 530 Sprengbomben unterschiedlicher Größe und einer unbekannten Anzahl von Brandbomben. Dies führt dazu, dass [[1945]] 80% der Gebäude auf dem Werksgelände zerstört und 50% der technischen Anlagen unbrauchbar sind. Bereits im Frühjahr 1945 - noch vor der Kapitulation - beginnt der langsame Wiederaufbau. Zwei Jahre nach der Kapitulation [[1947]] wird bekannt, dass das Hammer Werk zur Demontage als Nummer 117 der Demontageliste vorgesehen ist. Durch ein gemeinsames Vorgehen von Stadt, Vorstand, Betriebsrat sowie Kunden und Lieferanten kann die Demontage abgewendet werden, so dass das Werk [[1949]] von der Demontageliste gestrichen wird. Bereits [[1951]] kann der Wiederaufbau des Werkes abgeschlossen werden. Die Produktionskapazität erreicht fast den Vorkriegsstand. Im gleichen Jahr läuft auch der Vertrag mit dem Krupp Konzern ab und das Werk scheidet aus dem Verband aus. Die engen Wirtschaftsbeziehungen mit dem Stahlwerk Rheinhausen bleiben weiter bestehen.

[[1956]] feiert man das hundertjährige Bestehen des Werkes Hamm. Neben einer Festschrift erhält die Belegschaft eine Sondergartifikation. Der Aufschwung der jungen Bundesrepublik Deutschland, später das Wirtschaftswunder genannt, trägt auch die WDI. Im Jahr [[1964]] scheidet mit Walter Hobrecker der letzte Sproß der Gründerfamilie aus dem Vorstand aus, gleichzeitig übernimmt die Friederich Krupp Hüttenwerke AG die Aktienmehrheit. Dies führt zur Eingliederung in den Krupp Konzern und beendet damit die rechtlich selbstständige Stellung als Aktiengesellschaft.

[[1969]] übernimmt das Unternehmen die Stammkapitalmehrheit (80%) an der Westfälischen Betonstahlgitter GmbH in Hamm. Die WDI wird [[1972]] mit der Klöckner Drahtindustrie (KDI) zur Vereinigten Drahtindustrie (VDI) - ab [[1974]] VDG - verschmolzen. Ursächlich hierfür sind Änderungen in den Eigentumsverhältnissen. Bereits [[1978]] ändert der Kruppkonzern seine strategische Ausrichtung so, dass er seine Interessen im Bereich des Walzendrahtes aufgibt. In der Folge überträgt Krupp die Anteile an der WDI auf die Klöcker-Werke AG, welche der WDI nun den Namen Klöckner Draht GmbH gibt.

Das Werk findet in den wirtschaftlichen Überlegungen der neuen Konzerns keinen rechten Platz. Als die Klöckner-Werke AG in wirtschaftliche Schwierigkeiten gerät, wird ein Verkauf sogar in Teilen an verschiedene Interessenten erwogen. Die Pläne, Teile der Werksflächen zur Errichtung eines Einkaufszentrums an die LEG zu veräußern, scheitern ebenso wie ein Verkauf an die Voest Alpine. Schließlich wird das Werk [[1987]] an drei Investoren verkauft.

Die Investoren, die Herren Grosse, Dr. Weiland und Pampus, erweben je ein Drittel der Anteile. Die Firma wird nun wieder unter dem Namen WDI, Westfälische Drahtindustrie GmbH, als mittelständisches Unternehmen geführt. Der Gesellschafter Werner Pampus übernimmt die Geschäftsführung. Wirtschaftlich geht es mit dem Unternehmen wieder bergauf, so dass es bereits 1988 die Edelstahlindustrie Möller in Schwerte erwirbt. Dieser Schritt markiert den Einstieg der WDI in das Blankstahlgeschäft. [[1991]] folgt der Erwerb der Firma Wilhelm Klören in Hönnigen und [[1992]] die Übernahme der Draht- und Seilwerke in Rotheburg/Saale aus dem maroden ehemaligen DDR-Volkseigentum. Durch dieses Unternehmen erhält die WDI die Standorte Staßfurt, Zwickau und Wurzen. Auch das Walz- und Ziehwerk Broterode gehört von nun an zum Konzern. Im gleichen Jahr übernimmt die WDI noch die Baustahlgewebebetriebe in Salzgitter, Biebesheim und Büdelsdorf. 1993 wächst der Konzern mit der Übernahme von Trefil Europe Kalthof (ehemals Schmerbeck & Kuhlmann) in Iserlohn weiter. Der Geschäftsführer Werner Pampus übernimmt schließlich [[1993]] ein weiters Drittel der WDI-Anteile und wird so Mehrheitsgesellschafter. Als Vehikel für die Mehrheitsübernahmen nutzt er dabei seine Holdinggeselschaft PIB. Das letzte Drittel der Anteile geht an die Hamburger Stahlwerke GmbH, die heutige Mittal Steel Hamburg GmbH. Weitere Übernahmen vergrößern in der Folge den Konzern. Der Kauf der Drahtzieherei Gelsenkirchen erfolgt [[1998]]. In [[2002]] übernimmt der Konzern Roth, Heck und Schwinn in Zweibrücken, [[2003]] die Nedri Industriedraht (ehemals Thyssen Draht) im Hamm und die Nedri Spanstaal in Venlo (nur anteilig) und letztlich [[2005]] noch die Freileitungsgesellschaft Berlin.

== Weblinks ==

== Anmerkungen ==