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Bundesstraße 63n: Unterschied zwischen den Versionen
→Politische Kontroverse
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== Politische Kontroverse == | == Politische Kontroverse == | ||
Im Koalitionsvertrag von [[SPD]], [[FDP]] und [[Bündnis 90/Die Grünen – Kreisverband Hamm|Grünen]] von 2020 wird der Bau der B 63n mehr oder minder offen gelassen. Dort heißt es: | Im Koalitionsvertrag von [[SPD]], [[FDP]] und [[Bündnis 90/Die Grünen – Kreisverband Hamm|Grünen]] von 2020 wird der Bau der B 63n mehr oder minder offen gelassen. Dort heißt es:<ref name="WA-de_22-05-16">Cedric Sporkert: [https://www.wa.de/hamm/schwebebahn-fuer-hamm-gruene-weiter-gegen-b63n-und-mit-alternativem-vorschlag-91548547.html „Schwebebahn für Hamm? Grüne weiter gegen B63n - und mit alternativem Vorschlag“] in: wa.de vom 16. Mai 2022</ref> | ||
{{Zitat | {{Zitat | ||
|Zitat=Verfahrensleitende Beschlüsse sind in den nächsten fünf Jahren weder von den Bezirksvertretungen noch vom Rat zu treffen. | |Zitat=Verfahrensleitende Beschlüsse sind in den nächsten fünf Jahren weder von den Bezirksvertretungen noch vom Rat zu treffen.}} | ||
Der Fraktionschef von Bündnis 90/Die Grünen, Reinhard Merschhaus, brachte dem WA gegenüber als Alternative eine Verlagerung der Container auf die Schiene bereits nahe der A 2 ins Spiel, z. B. in Bönen. Aus seiner Sicht sollte hierbei auch eine Magnetschwebebahn in Betracht gezogen werden.<ref name="WA-de_22-05-16" /> | Der Fraktionschef von Bündnis 90/Die Grünen, Reinhard Merschhaus, brachte dem WA gegenüber als Alternative eine Verlagerung der Container auf die Schiene bereits nahe der A 2 ins Spiel, z. B. in Bönen. Aus seiner Sicht sollte hierbei auch eine Magnetschwebebahn in Betracht gezogen werden.<ref name="WA-de_22-05-16" /> | ||