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Haltepunkt Westtünnen: Unterschied zwischen den Versionen
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== Geschichte == | == Geschichte == | ||
Den Anstoß für den Bau des Haltepunktes in Westtünnen sollen im August 1992 die SPD-Politiker Hubert Westermeier (1944–2005) und Karl-Heinz Sudholt mit einem Positionspapier gegeben haben. Obwohl das Vorhaben parteiübergreifend Anklang fand,<ref name="wade240927">Jörn Funke: [https://www.wa.de/hamm/rhynern-ort370524/haltepunkt-hamm-westtuennen-rb89-oeffnet-10-oktober-93326098.html „Haltepunkt Westtünnen: Erster Zug hält am 10. Oktober“] in: wa.de vom 27. September 2024</ref> wurde der Plan erst offiziell am 26. Oktober 2021 durch das Eisenbahn-Bundesamt genehmigt.<ref>[https://www.eba.bund.de/SharedDocs/Downloads/DE/PF/Beschluesse/Nordrhein_W/2021/1026_PG_Neubau_BUE_Hamm_Strecke_2930.pdf?__blob=publicationFile&v=2 Plangenehmigung gemäß § 18 Abs. 1 AEG i. V. m. § 74 Abs. 6 VwVfG für das Vorhaben Hamm (Neubau): BÜ-Beseitigung Dierhagenweg und Neubau Haltepunkt Hamm-Westtünnen Bahn-km 130,376 bis 130,566 der Strecke 2930 Soest - Hamm, Az. 641pa/043-2021#028, vom 26.10.2021]</ref> | Den Anstoß für den Bau des Haltepunktes in Westtünnen sollen im August 1992 die SPD-Politiker Hubert Westermeier (1944–2005) und Karl-Heinz Sudholt mit einem Positionspapier gegeben haben. Obwohl das Vorhaben parteiübergreifend Anklang fand,<ref name="wade240927">Jörn Funke: [https://www.wa.de/hamm/rhynern-ort370524/haltepunkt-hamm-westtuennen-rb89-oeffnet-10-oktober-93326098.html „Haltepunkt Westtünnen: Erster Zug hält am 10. Oktober“] in: wa.de vom 27. September 2024</ref> wurde der Plan erst offiziell am 26. Oktober 2021 durch das Eisenbahn-Bundesamt genehmigt.<ref>[https://www.eba.bund.de/SharedDocs/Downloads/DE/PF/Beschluesse/Nordrhein_W/2021/1026_PG_Neubau_BUE_Hamm_Strecke_2930.pdf?__blob=publicationFile&v=2 Plangenehmigung gemäß § 18 Abs. 1 AEG i. V. m. § 74 Abs. 6 VwVfG für das Vorhaben Hamm (Neubau): BÜ-Beseitigung Dierhagenweg und Neubau Haltepunkt Hamm-Westtünnen Bahn-km 130,376 bis 130,566 der Strecke 2930 Soest - Hamm, Az. 641pa/043-2021#028, vom 26.10.2021]</ref> | ||
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=== Eröffnung === | === Eröffnung === | ||
Die Eröffnung des Haltepunktes fand wie angekündigt<ref name="wade240927"/> am 10. Oktober 2024 statt. Um 10:57 hielt der erste Zug auf Gleis 2 (Richtung Paderborn), ein Sonderzug der [[Eurobahn]], der ca. 100 Fahrgäste vom [[Hauptbahnhof]] brachte. Um 11:08 Uhr fuhr der erste Zug auf Gleis 1 in Richtung Münster. | Die Eröffnung des Haltepunktes fand wie angekündigt<ref name="wade240927"/> am 10. Oktober 2024 statt. Um 10:57 hielt der erste Zug auf Gleis 2 (Richtung Paderborn), ein Sonderzug der [[Eurobahn]], der ca. 100 Fahrgäste vom [[Hauptbahnhof]] brachte. Um 11:08 Uhr fuhr der erste Zug auf Gleis 1 in Richtung Münster. | ||
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Während der Bauarbeiten hatte die Bahn Hecken von Anwohnern gerodet. Vier Anwohner des Haltepunkts beklagten gegenüber dem [[Westfälischer Anzeiger|Westfälischen Anzeiger]] den zur Eröffnung noch fehlenden Sicht- und Lärmschutz. Während der Bauarbeiten sollten ursprünglich insgesamt 2.300 Meter Schutzwände errichtet werden, aufgrund von Vergabeproblemen und deswegen nötiger Anpassungen an den Ausschreibungsunterlagen waren diese jedoch zur Freigabe noch nicht errichtet. Weil für den Bau eine Vollsperrung dieses Streckenabschnitts notwendig wäre, erklärte ein Sprecher der Bahn auf Anfrage: „Nach aktuellem Planungsstand ist daher ein Baubeginn der Lärmschutzwand in Hamm-Westtünnen erst ab 2031 realistisch.“<ref>Torsten Haarmann: [https://www.wa.de/hamm/hamm-haltepunkt-westtuennen-start-ohne-sicht-und-laerm-schutz-93328581.html „Haltepunkt Westtünnen: Start erstmal ohne Sicht- und Lärmschutz“] in: wa.de vom 30. September 2024</ref> | Während der Bauarbeiten hatte die Bahn Hecken von Anwohnern gerodet. Vier Anwohner des Haltepunkts beklagten gegenüber dem [[Westfälischer Anzeiger|Westfälischen Anzeiger]] den zur Eröffnung noch fehlenden Sicht- und Lärmschutz. Während der Bauarbeiten sollten ursprünglich insgesamt 2.300 Meter Schutzwände errichtet werden, aufgrund von Vergabeproblemen und deswegen nötiger Anpassungen an den Ausschreibungsunterlagen waren diese jedoch zur Freigabe noch nicht errichtet. Weil für den Bau eine Vollsperrung dieses Streckenabschnitts notwendig wäre, erklärte ein Sprecher der Bahn auf Anfrage: „Nach aktuellem Planungsstand ist daher ein Baubeginn der Lärmschutzwand in Hamm-Westtünnen erst ab 2031 realistisch.“<ref>Torsten Haarmann: [https://www.wa.de/hamm/hamm-haltepunkt-westtuennen-start-ohne-sicht-und-laerm-schutz-93328581.html „Haltepunkt Westtünnen: Start erstmal ohne Sicht- und Lärmschutz“] in: wa.de vom 30. September 2024</ref> | ||
== | == Fotos der Baumaßnahme == | ||
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Bild:HP Westtuennen Luftbild.jpg|Luftbild der Baumaßnahme | |||
Bild:HP Westtuennen Baustelle01.jpg|Baustelle April 2022 | |||
Bild:HP Westtuennen Baustelle02.jpg|Baustelle April 2022 | Bild:HP Westtuennen Baustelle02.jpg|Baustelle April 2022 | ||
Bild:HP Westtuennen Baustelle03.jpg|Baustelle April 2022 | Bild:HP Westtuennen Baustelle03.jpg|Baustelle April 2022 | ||
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== Presseberichte == | == Presseberichte und weitere Medien == | ||
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Bild:Haltepunkt_Westtuennen_20110510_WA_1.jpg|Westfälischer Anzeiger, 11.05.2011 | Bild:Haltepunkt_Westtuennen_20110510_WA_1.jpg|Westfälischer Anzeiger, 11.05.2011 | ||
Bild:Haltepunkt_Westtuennen_20110510_WA_2.jpg|Westfälischer Anzeiger, 11.05.2011 | Bild:Haltepunkt_Westtuennen_20110510_WA_2.jpg|Westfälischer Anzeiger, 11.05.2011 | ||
Bild:HP Westtuennen Planungsentwurf.jpg|Planungsentwurf der Stadt Hamm | |||
Bild:Einladung Eroeffnung HP Westtuennen.jpg|Einladung zur Eröffnung | |||
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