Bundesstraße 63n: Unterschied zwischen den Versionen
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== Politische Kontroverse == | == Politische Kontroverse == | ||
Im Koalitionsvertrag von [[SPD]], [[FDP]] und [[Bündnis 90/Die Grünen – Kreisverband Hamm|Grünen]] von 2020 wird der Bau der B 63n mehr oder minder offen gelassen. Dort heißt es:<ref name="WA-de_22-05-16">Cedric Sporkert: [https://www.wa.de/hamm/schwebebahn-fuer-hamm-gruene-weiter-gegen-b63n-und-mit-alternativem-vorschlag-91548547.html | Im Koalitionsvertrag von [[SPD]], [[FDP]] und [[Bündnis 90/Die Grünen – Kreisverband Hamm|Grünen]] von 2020 wird der Bau der B 63n mehr oder minder offen gelassen. Dort heißt es:<ref name="WA-de_22-05-16">Cedric Sporkert: [https://www.wa.de/hamm/schwebebahn-fuer-hamm-gruene-weiter-gegen-b63n-und-mit-alternativem-vorschlag-91548547.html ''Schwebebahn für Hamm? Grüne weiter gegen B63n - und mit alternativem Vorschlag'']. In: wa.de vom 16. Mai 2022.</ref> | ||
{{Zitat | {{Zitat | ||
|Zitat=Verfahrensleitende Beschlüsse sind in den nächsten fünf Jahren weder von den Bezirksvertretungen noch vom Rat zu treffen.}} | |Zitat=Verfahrensleitende Beschlüsse sind in den nächsten fünf Jahren weder von den Bezirksvertretungen noch vom Rat zu treffen.}} | ||
Der Fraktionschef von Bündnis 90/Die Grünen, Reinhard Merschhaus, brachte dem WA gegenüber als Alternative eine Verlagerung der Container auf die Schiene bereits nahe der | Der ehemalige Fraktionschef von Bündnis 90/Die Grünen, Reinhard Merschhaus, brachte dem WA gegenüber als Alternative eine Verlagerung der Container auf die Schiene bereits nahe der [[A2]] ins Spiel, z. B. in Bönen. Aus seiner Sicht sollte hierbei auch eine Magnetschwebebahn in Betracht gezogen werden.<ref name="WA-de_22-05-16" /> | ||
Die [[CDU]] befürwortet den Bau der B 63n und bekräftigte im Mai 2022, die Ampel-Koalition von [[Marc Herter]] (SPD) dabei unterstützen zu wollen, die B 63n voranzubringen. Sie kritisierte gleichzeitig das fehlende Bekenntnis der [[Bündnis 90/Die Grünen|Grünen]] zu dem Vorhaben.<ref name="WA-de_22-05-16" /> | Die [[CDU]] befürwortet den Bau der B 63n und bekräftigte im Mai 2022, die Ampel-Koalition von [[Marc Herter]] (SPD) dabei unterstützen zu wollen, die B 63n voranzubringen. Sie kritisierte gleichzeitig das fehlende Bekenntnis der [[Bündnis 90/Die Grünen|Grünen]] zu dem Vorhaben.<ref name="WA-de_22-05-16" /> | ||
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[…] Ich habe große Sorge, dass die Forcierung der Planungen in den vergangenen drei Jahren für die Tonne sind, wenn die Grünen über die B63n ablehnend entscheiden. | […] Ich habe große Sorge, dass die Forcierung der Planungen in den vergangenen drei Jahren für die Tonne sind, wenn die Grünen über die B63n ablehnend entscheiden. | ||
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|Autor=Arnd Hilwig, CDU<ref>Gisbert Sander: [https://www.wa.de/hamm/cdu-gruene-in-hamm-werden-zu-unkalkulierbarem-risiko-wegen-ablehnung-bau-63n-91549483.html | |Autor=Arnd Hilwig, CDU<ref>Gisbert Sander: [https://www.wa.de/hamm/cdu-gruene-in-hamm-werden-zu-unkalkulierbarem-risiko-wegen-ablehnung-bau-63n-91549483.html ''CDU: Grüne werden zu unkalkulierbarem Risiko'']. In: wa.de vom 17. Mai 2022.</ref>}} | ||
Die [[Bürgergemeinschaft gegen die Zerstörung der Weetfelder Landschaft e. V.]] opponiert gegen den Bau der B 63n und der K 35n, obwohl sie die Verlagerung von Gütern auf die Schiene grundsätzlich befürwortet. 2023 wurden auf zwei Feldern auf Anhänger gespannte, permanente Transparente errichtet, mit denen gegen den Bau der B 63n und K 35n geworben wird. Gegenüber dem [[WA]] begründete die BG Weetfeld ihren Widerstand unter anderem wie folgt: | Die [[Bürgergemeinschaft gegen die Zerstörung der Weetfelder Landschaft e. V.]] opponiert gegen den Bau der B 63n und der K 35n, obwohl sie die Verlagerung von Gütern auf die Schiene grundsätzlich befürwortet. 2023 wurden auf zwei Feldern auf Anhänger gespannte, permanente Transparente errichtet, mit denen gegen den Bau der B 63n und K 35n geworben wird. Gegenüber dem [[WA]] begründete die BG Weetfeld ihren Widerstand unter anderem wie folgt: | ||
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|Publikation=wa.de vom 5. Mai 2024 | |Publikation=wa.de vom 5. Mai 2024 | ||
|ref=<ref name="wade2405-1" />}} | |ref=<ref name="wade2405-1" />}} | ||
Im Sommer 2025 erneuerte die BG ihre Kritik an den Straßenprojekten, da der [[Multi-Hub Westfalen]] offenbar nicht finanzierbar sei und der Bau sich zu einem „Wolkenhaus“ entwickelt habe: | |||
{{Zitat | |||
|Zitat=Die Lösung ist nicht, schwere Lkw in Nordwestdeutschland einzusammeln und die Autobahnen um Hamm und die innerstädtischen Straßen mit Schwerlastverkehr zu belasten. | |||
|Autor=Ulrich Schölermann | |||
|ref=<ref>Stefan Gehre: [https://www.wa.de/hamm/pelkum-ort370530/planung-hamm-pelkum-bg-weetfeld-35n-viele-ungereimtheiten-in-der-93861492.html ''Straßenbau K 35n: Scharfe Kritik an Multi-Hub-Finanzierung – BG fordert Stopp'']. In: wa.de vom 3. August 2025.</ref>}} | |||
Für den Fall einer Realisierung sollte in jedem Fall darauf gesetzt werden, die Güter bereits außerhalb von Hamm auf die Schiene zu verlagern. | |||
=== Bürgerbeteiligung === | === Bürgerbeteiligung === | ||
Am [[9. Dezember]] [[2021]] fand der erste „Politische Begleitkreis“ zu dem Vorhaben statt. Eingeladen waren die Bürgermeister, Fraktionsvorsitzendende, Kreistagsvorsitzenden und Ortsvorsteher aus Hamm (inkl. Vertretern aus Pelkum und Rhynern) sowie der Gemeinde Bönen und der Landrat des Kreises Unna. Dazu kamen Wahlkreisabgeordnete dieser Körperschaften im Bundestag und europäischen Parlament.<ref>Straße.NRW (Hg.): [https://www.strassen.nrw.de/de/b63n-neubau-der-ortsumgehung-hamm.html ''B63n: Neubau der Ortsumgehung Hamm''], | Am [[9. Dezember]] [[2021]] fand der erste „Politische Begleitkreis“ zu dem Vorhaben statt. Eingeladen waren die Bürgermeister, Fraktionsvorsitzendende, Kreistagsvorsitzenden und Ortsvorsteher aus Hamm (inkl. Vertretern aus Pelkum und Rhynern) sowie der Gemeinde Bönen und der Landrat des Kreises Unna. Dazu kamen Wahlkreisabgeordnete dieser Körperschaften im Bundestag und europäischen Parlament.<ref>Straße.NRW (Hg.): [https://www.strassen.nrw.de/de/b63n-neubau-der-ortsumgehung-hamm.html ''B63n: Neubau der Ortsumgehung Hamm''] (Pressemitteilung). In: strassen.nrw.de, zul. abgerufen am 7. Mai 2024.</ref> | ||
Am [[27. Juni]] [[2022]] fanden der zweite Politische Begleitkreis sowie zwischen 19 und 21 Uhr ein „Infomarkt“ in der [[Bürgerhalle Pelkum]] statt. Oberbürgermeister Marc Herter und Stadtbaurat Andreas Mentz informierten über das Vorhaben; die entsprechenden Planungsunterlagen waren ausgelegt.<ref>[https://www.wa.de/hamm/pelkum-ort370530/bauprojekt-b63n-erhitzt-gemueter-in-hamm-infomarkt-in-pelkum-soll-sie-kuehlen-91629624.html | Am [[27. Juni]] [[2022]] fanden der zweite Politische Begleitkreis sowie zwischen 19 und 21 Uhr ein „Infomarkt“ in der [[Bürgerhalle Pelkum]] statt. Oberbürgermeister Marc Herter und Stadtbaurat Andreas Mentz informierten über das Vorhaben; die entsprechenden Planungsunterlagen waren ausgelegt.<ref>[https://www.wa.de/hamm/pelkum-ort370530/bauprojekt-b63n-erhitzt-gemueter-in-hamm-infomarkt-in-pelkum-soll-sie-kuehlen-91629624.html ''Bauprojekt B 63n erhitzt Gemüter - Infomarkt soll sie kühlen'']. In: wa.de vom 27. Juni 2022.</ref> Es erschienen ca. 200 Bürger, davon rund 50 aus der Nachbargemeinde Bönen.<ref name="WA-de_22-06-28" /> | ||
Am [[8. August]] [[2023]] fand ein weiterer Infomarkt in der Pelkumer Bürgerhalle statt. Die rund 200 erschienenen Bürger, darunter nicht wenige aus Bönen, wurden zu den Ergebnissen der Umweltverträglichkeitsstudie informiert.<ref name="wade230814"/> | Am [[8. August]] [[2023]] fand ein weiterer Infomarkt in der Pelkumer Bürgerhalle statt. Die rund 200 erschienenen Bürger, darunter nicht wenige aus Bönen, wurden zu den Ergebnissen der Umweltverträglichkeitsstudie informiert.<ref name="wade230814"/> | ||