1984: Unterschied zwischen den Versionen
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== Verwaltung == | == Verwaltung == | ||
* Im Stadtteil [[Bockum-Hövel]] wird die Technische Zentrale der Feuerwehr von Hamm eingerichtet. Diese Zentrale übernimmt die Wartung und Pflege des Feuerwehrgeräts. | * Im Stadtteil [[Bockum-Hövel]] wird die Technische Zentrale der [[Feuerwehr Hamm|Feuerwehr]] von Hamm eingerichtet. Diese Zentrale übernimmt die Wartung und Pflege des Feuerwehrgeräts. | ||
== Politik == | == Politik == | ||
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== Wirtschaft == | == Wirtschaft == | ||
[[Datei:Luftbild Muellverbrennungsanlage.jpg|mini|rechts|MVA]] | [[Datei:Luftbild Muellverbrennungsanlage.jpg|mini|rechts|MVA]] | ||
* Am Bunker der Müllverbrennungsanlage (MVA) in Bockum-Hövel wird am [[28. März]] Richtfest gefeiert.<ref> vgl. Dotter, Hans-Karl; Beeck, Anneliese: Bilder-Chronik. Aus 25 Jahren Hammer Stadtgeschichte 1965 – 1990, S. 123 </ref> | * Am Bunker der [[Müllverbrennungsanlage Hamm|Müllverbrennungsanlage]] (MVA) in [[Bockum-Hövel]] wird am [[28. März]] Richtfest gefeiert.<ref> vgl. Dotter, Hans-Karl; Beeck, Anneliese: Bilder-Chronik. Aus 25 Jahren Hammer Stadtgeschichte 1965 – 1990, S. 123 </ref> | ||
== Verkehr == | == Verkehr == | ||
* Die Oststraße in Hamm wird teilweise zur Fußgängerzone umgestaltet. Die offizielle Eröffnung findet am [[5. Mai]] statt.<ref>vgl. Dotter, Hans-Karl; Beeck, Anneliese: Bilder-Chronik. Aus 25 Jahren Hammer Stadtgeschichte 1965 – 1990, S. 125 </ref> | * Die [[Oststraße]] in Hamm wird teilweise zur Fußgängerzone umgestaltet. Die offizielle Eröffnung findet am [[5. Mai]] statt.<ref>vgl. Dotter, Hans-Karl; Beeck, Anneliese: Bilder-Chronik. Aus 25 Jahren Hammer Stadtgeschichte 1965 – 1990, S. 125 </ref> | ||
* Durch eine Fahrt von Lübeck nach Hamm nimmt die Deutsche Bahn am [[26. Mai]] Abschied von den Diesellokomotiven der Baureihe V 200.<ref> Markus Meinold: Bahnhof Hamm (Westf). Die Geschichte eines Eisenbahnknotens. Hövelhof 2004. S. 121 </ref> | * Durch eine Fahrt von Lübeck nach Hamm nimmt die Deutsche Bahn am [[26. Mai]] Abschied von den Diesellokomotiven der Baureihe V 200.<ref> Markus Meinold: Bahnhof Hamm (Westf). Die Geschichte eines Eisenbahnknotens. Hövelhof 2004. S. 121 </ref> | ||
* Die [[Bahnhofstraße]] wird zunächst provisorisch zur Fußgängerzone umgestaltet.<ref> vgl. Dotter, Hans-Karl; Beeck, Anneliese: Bilder-Chronik. Aus 25 Jahren Hammer Stadtgeschichte 1965–1990, S. 121 </ref> | * Die [[Bahnhofstraße]] wird zunächst provisorisch zur Fußgängerzone umgestaltet.<ref> vgl. Dotter, Hans-Karl; Beeck, Anneliese: Bilder-Chronik. Aus 25 Jahren Hammer Stadtgeschichte 1965–1990, S. 121 </ref> | ||
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