Bundesstraße 63n: Unterschied zwischen den Versionen

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 Von der ursprünglich dreispurigen Planung<ref>[https://www.wa.de/hamm/noch-17-jahre-bis-zur-freigabe-umstrittene-strasse-b63n-in-hamm-kommt-nicht-vor-2038-39-91173609.html Wa.de vom 12.12.2021]</ref> ist inzwischen Abstand genommen worden. Vorgesehen ist nun ein zwei-streifiger Neubau entlang der Bahntrasse Hamm–Dortmund<ref>[https://www.bvwp-projekte.de/strasse/B63-G20-NW/B63-G20-NW.html PRINS zum Bundesverkehrswegeplan 2030]</ref>, beginnend von der [[Hafenstraße]] (auf Höhe der Eisenbahnbrücken) über stillgelegte Gleise des [[Rangierbahnhof|Rangierbahnhofs]] und anschließend parallel entlang der Bahntrasse Hamm–Dortmund im Wiescherhöfener Ortsteil [[Selmigerheide]].
-Von der Kamener Straße (etwa auf Höhe der ehemaligen [[Zeche Heinrich-Robert]]) ist eine Querspange zur B63n geplant, vom Gewerbegebiet [[Inglogparc]] in [[Weetfeld]] ebenso. Zur Realisierung dieses parallelen Verlaufs der B63n ist in der Selmigerheide ferner die [[Wiescherhöfen_und_Daberg#Verkehr|Aufhebung höhengleicher Bahnübergänge]] mit vorgesehen.
+Von der Kamener Straße (etwa auf Höhe der ehemaligen [[Zeche Heinrich-Robert]]) ist eine Querspange zur B63n geplant, vom Gewerbegebiet [[Inlogparc]] in [[Weetfeld]] ebenso. Zur Realisierung dieses parallelen Verlaufs der B63n ist in der Selmigerheide ferner die [[Wiescherhöfen_und_Daberg#Verkehr|Aufhebung höhengleicher Bahnübergänge]] mit vorgesehen.
 == Einzelnachweise ==