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Nordenstiftsweg: Unterschied zwischen den Versionen
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In den 2010er Jahren häuften sich am {{PAGENAME}} die Unfälle mit LKW, die die Durchfahrtshöhe der dortigen Eisenbahnbrücken von 3,20 Meter missachteten. Darunter fällt beispielsweise der Unfall eines französischen LKW, der am [[26. Juli]] [[2013]] gegen 9 Uhr unbeladen mit der Brücke kollidierte, wobei am LKW ein Sachschaden von 20.000 Euro entstand. Der Aufbau des LKW wurde abgerissen, während Führerhaus und Chassis 20 Meter später zum Stillstand kamen. Der {{PAGENAME}} musste für vier Stunden gesperrt werden und der Fahrer wird mit einem Bußgeld von 35 Euro belegt.<ref>Frank Lahme: „...und der Rest hielt nach 20 Metern an“ in: [[Westfälischer Anzeiger]] vom 27. Juli 2013, S. 9.</ref> Weitere Vorfälle (unter anderem): | In den 2010er Jahren häuften sich am {{PAGENAME}} die Unfälle mit LKW, die die Durchfahrtshöhe der dortigen Eisenbahnbrücken von 3,20 Meter missachteten. Darunter fällt beispielsweise der Unfall eines französischen LKW, der am [[26. Juli]] [[2013]] gegen 9 Uhr unbeladen mit der Brücke kollidierte, wobei am LKW ein Sachschaden von 20.000 Euro entstand. Der Aufbau des LKW wurde abgerissen, während Führerhaus und Chassis 20 Meter später zum Stillstand kamen. Der {{PAGENAME}} musste für vier Stunden gesperrt werden und der Fahrer wird mit einem Bußgeld von 35 Euro belegt.<ref>Frank Lahme: „...und der Rest hielt nach 20 Metern an“ in: [[Westfälischer Anzeiger]] vom 27. Juli 2013, S. 9.</ref> Im Jahr 2013 wurde das Schild, das auf die Höhe der Brücke Hinweis, daher bereits neongelb hinterlegt. Weitere Vorfälle (unter anderem): | ||
*[[22. Mai]] [[2013]], 10 Uhr: Kollision eines LKW mit 3,80 Metern Höhe mit einer Warnbake. Schade je 1000 Euro an Brücke und Fahrzeug.<ref>Jörn Funke: „60 Zentimeter fehlen“ in: [[Westfälischer Anzeiger]] vom 23. Mai 2013, S. 9.</ref> | *[[22. Mai]] [[2013]], 10 Uhr: Kollision eines LKW mit 3,80 Metern Höhe mit einer Warnbake. Schade je 1000 Euro an Brücke und Fahrzeug.<ref>Jörn Funke: „60 Zentimeter fehlen“ in: [[Westfälischer Anzeiger]] vom 23. Mai 2013, S. 9.</ref> | ||
*[[3. Februar]] [[2016]]: Ein LKW aus Bochum bleibt stecken und beschädigt sein Kühlaggregat. Die Feuerwehr muss sich um die auslaufende Kühlflüssigkeit kümmern, eine Kehrmaschine wird benötigt. Die Höhenbegrenzung der Brücke wird ebenfalls beschädigt, der Schaden beläuft sich auf ca. 8.000 Euro. Es kommt zu Verkehrsbehinderungen.<ref>„Lkw fährt sich unter Brücke fest“ in: [[Westfälischer Anzeiger]] vom 4. Februar 2016</ref> | *[[3. Februar]] [[2016]]: Ein LKW aus Bochum bleibt stecken und beschädigt sein Kühlaggregat. Die Feuerwehr muss sich um die auslaufende Kühlflüssigkeit kümmern, eine Kehrmaschine wird benötigt. Die Höhenbegrenzung der Brücke wird ebenfalls beschädigt, der Schaden beläuft sich auf ca. 8.000 Euro. Es kommt zu Verkehrsbehinderungen.<ref>„Lkw fährt sich unter Brücke fest“ in: [[Westfälischer Anzeiger]] vom 4. Februar 2016</ref> | ||
*[[9. Juli]] [[2017]]: Gegen 14:20 Uhr kollidiert abermals ein LKW von der [[Münsterstraße]] kommend mit der Brücke. Dabei wird dem polnischen Fahrzeug ein Teil des Aufbaus mitsamt Plane abgerissen, der sich dort verhakt. Der Verkehr muss für zwei Stunden umgeleitet werden.<ref>Markus Hanneken: [https://www.wa.de/hamm/bockum-hoevel-ort370528/faehrt-sich-bruecke-hammer-norden-fest-nordenstiftsweg-voll-gesperrt-8390089.html „Lkw fährt sich an Brücke fest - Nordenstiftsweg lange gesperrt“] in: wa.de vom 9. Juni 2017</ref> | |||
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