Hauptbahnhof: Unterschied zwischen den Versionen

Seit dem [[9. Dezember]] [[2019]] befindet er sich im Rang eines Hauptbahnhofs und führt die Abkürzung ''Hamm (Westf) Hbf'' – zuvor Hamm (Westf). Etwa 350 Züge halten hier täglich, die Zahl der Besucher pro Tag betrug 2019 ca. 27.000 Personen.<ref name="mobil-2022-05-78">[https://dbmobil.de/fileadmin/dbmobil/Default/interactive%20magazines/ausgabe-05-2022/content/seite78.html „Nächster Halt: Hauptbahnhof Hamm (Westfalen)“] in: DB mobil (05/2022)</ref>

Das seit [[1990]] denkmalgeschützte Gebäude wurde im Laufe seiner Geschichte mehrfach den Erfordernissen der Zeit entsprechend umgebaut und ist eines der markantesten historischen Gebäude der Stadt.

Im Jahre [[1984]] wurde Hamm Intercity-Bahnhof. [[1985]] wurde der Bahnhof im Stil der damaligen Zeit modernisiert, wobei man die Stirnwände der Halle mit Metallpaneelen verkleidete und das Reisezentrum in Form einer Glashalle in die Bahnhofshalle versetzte.  

Seit [[11. Juli]] [[1990]] steht das Empfangsgebäude unter Denkmalschutz. Kurze Zeit später wurde Hamm ICE-Halt und ist es bis heute geblieben. Hierfür erhielten die Gleise 5/6 ein verlängertes Bahnsteigdach. Nach der Einführung der ICE 2 (Baureihe 402) wurden und werden die Züge von und nach Berlin seit [[1998]] hier planmäßig gekoppelt bzw. entkoppelt (geflügelt). Das gleiche Konzept wurde auch auf ICE 4 mit sieben Wagen übertragen.

Erst am [[4. Juli]] [[1993]] wurde der Westausgang des Bahnhofs eingeweiht. Ab [[1997]] wurde der Bahnhof saniert und dabei in den Ursprungszustand, also vor der Modernisierung der 80er-Jahre, zurückversetzt. Die Arbeiten fanden im Rahmen der Internationalen ''Bauausstellung Emscherpark'' statt und dauerten bis ins Jahr [[2001]].<ref>Markus Meinold: Bahnhof Hamm (Westf). Die Geschichte eines Eisenbahnknotens. Hövelhof 2004, S. 57.</ref> So ist die Halle wieder entstanden, wie sie heute zu sehen ist. Das Reisezentrum wurde wieder aus der Empfangshalle verlegt und anstelle des Reisezentrums wurde eine verkleinerte DB-Information in der Empfangshalle aufgestellt. Für die authentische Sanierung erhielt der Bahnhof [[2001]] die Europa-Nostra-Auszeichnung.

Im Zuge der Renovierung wurden die Fliesen in Personenunterführung und Empfangshalle getauscht und dadurch vereinheitlicht sowie mit taktilen Leitsystemen für Blinde ausgestattet, die Decken im Tunnel erneuert und die Wände mit Fotomotiven aus der Stadt ausgekleidet, die dazu auf Glaspanele verklebt wurden. Die Information, die in den 90er-Jahren in die Empfangshalle verlegt worden war, wurde in die östliche Ladenzeile versetzt und an das aktuelle Corporate Design des DB angepasst.<ref>[https://www.wa.de/hamm/renovierung-bahnhof-hamm-zeitplan-9462611.html Wa.de vom 19. Dezember 2017]</ref> Mit Nachrüstung des letzten – bis dahin fehlenden – Aufzugs am Bahnsteig der Gleise 12 und 13 im Rahmen des Ausbaus für den RRX erreichte der Bahnhof endlich vollständige Barrierefreiheit. Empfangshalle und Bahnsteige erhielten zudem neue Sitzgelegenheiten. Parallel wurde der Anstrich der Außenfassade erneuert und die Türen und Beschilderung am Westausgang ausgetauscht. Pläne, den Haupteingang mit automatischen Schiebetüren auszurüsten, mussten hingegen aufgrund technischer Probleme aufgegeben werden. Mit einer roten Illumination der Außenfassade im Oktober 2020 wurde das Ende der Renovierung begangen.<ref>[https://www.lippewelle.de/artikel/hammer-hauptbahnhof-erstrahlt-zum-100-jaehrigen-749343.html Lippewelle.de vom 15. Oktober 2020]</ref>

=== Radstation ===

Zahlreiche Fahrradständer befinden sich auch vor dem Haupt- und dem Westeingang. Ein Platz in einer mit Schlössern gesicherten Fahrrad-Schließanlage am Westeingang kann längerfristig angemietet werden. Vor dem Haupteingang können ferner Räder von [[Metropolrad Ruhr]] angemietet werden.

→ ''siehe auch:'' [[Radstation]]

=== Bahnhofsmission ===  

Die [[Bahnhofsmission]] hat ihren Standort an den Gleisen 3/4. Öffnungszeiten:

== Weitere Fotos ==

[[Kategorie:Mitte (Bezirk)]]