Lohauserholzstraße (Haltestelle): Unterschied zwischen den Versionen

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== Baumaßnahmen ==
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Hammer Westen werden barrierefrei ausgebaut werden. Die Gesamtkosten belaufen sich auf 43000 Euro. Die förderfähigen Kosten werden zu 90
Prozent vom Land bezuschusst, der Eigenanteil wird von den Hammer Stadtwerken getragen.
Die beiden Haltestellen wurden unter anderem deswegen ausgesucht, weil sie ein hohes Fahrgastaufkommen aufweisen. Außerdem werden sie von mobilitätseingeschränkten Personen besonders häufig genutzt.
Die vorhandene Bordanlage blieb in ihrer Lage bestehen und wurde auf einer Länge von 20 Metern durch ein Kassler Sonderbord mit einem An-
tritt von 16 Zentimetern ausgetauscht. Dadurch wurde der Einstieg in die Busse erleichtert werden. Darüber hinaus wurden im Gehwegbereich Leitelemente angebracht und das Haltestellenschild an die Einstiegsseite versetzt werden<ref>Westfälischer Anzeiger vom 6. August 2021</ref>.
== Einzelnachweise ==
<references/>
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Version vom 20. Januar 2022, 14:57 Uhr

Icon Haltestelle.png
Lohauserholzstraße
Haltestellenschild Lohauserholzstraße Linie(n):
1, 3, 5 und N3

Straße(n):
Lohauserholzstraße
Wilhelmstraße

Koordinaten:
51° 39' 57" N / 7° 47' 12" O

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Stand der Daten 20.01.2022


Fotos der Haltestelle

Historisches

Vor der Umbenennung des Dabergsweg in Lohauserholzstraße hieß auch diese Haltestelle Dabergsweg, außer der Haltestelle der Linie 1 Richtung Bahnhof an der Wilhelmstraße; diese hieß LEZ.

Zu dem Zeitpunkt befand die die Haltestelle Lohauserholzstraße etwas dort, wo sich heute die Haltestelle Venusstraße befindet.

Baumaßnahmen

Im Juni 2021 teilte die Stadt Hamm mit, dass die Bushaltestellen „Lohauserholzstraße“ und „Liebknechtstraße“ an der Lohauserholzstraße im Hammer Westen werden barrierefrei ausgebaut werden. Die Gesamtkosten belaufen sich auf 43000 Euro. Die förderfähigen Kosten werden zu 90 Prozent vom Land bezuschusst, der Eigenanteil wird von den Hammer Stadtwerken getragen.

Die beiden Haltestellen wurden unter anderem deswegen ausgesucht, weil sie ein hohes Fahrgastaufkommen aufweisen. Außerdem werden sie von mobilitätseingeschränkten Personen besonders häufig genutzt.

Die vorhandene Bordanlage blieb in ihrer Lage bestehen und wurde auf einer Länge von 20 Metern durch ein Kassler Sonderbord mit einem An- tritt von 16 Zentimetern ausgetauscht. Dadurch wurde der Einstieg in die Busse erleichtert werden. Darüber hinaus wurden im Gehwegbereich Leitelemente angebracht und das Haltestellenschild an die Einstiegsseite versetzt werden[1].

Einzelnachweise

  1. Westfälischer Anzeiger vom 6. August 2021